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中新網(wǎng)成都1月9日電 (記者 王鵬)1月9日，四川金口河至西昌高速公路(以下簡稱“金西高速”)重點控制性工程——越喜隧道進洞施工，標志著四川省在建最長高速公路隧道全面啟動施工。
1月9日，四川在建最長高速公路隧道——越喜隧道啟動施工。蜀道集團 供圖
越喜隧道地處四川涼山彝族自治州越西縣與喜德縣交界，為分離式雙洞設計，左線長18.39公里，右線長18.38公里，最大埋深達1011米。該隧道采用“TBM+大機配套”組合工法進行施工，其中左洞將引入世界同類型最大直徑雙護盾TBM掘進，直徑達13.01米，這也是國內(nèi)高速公路工程領域首次采用大直徑雙護盾TBM進行主洞施工的隧道。
越喜隧道在設計上主動選擇以長隧道形式穿越生態(tài)敏感區(qū)，以此最大限度減少對地表植被及生態(tài)系統(tǒng)的擾動。此外，隧道進口端緊鄰成昆鐵路復線，為確保鐵路運營安全，洞口段前150米范圍內(nèi)將采用非爆破機械開挖，避免爆破震動、沖擊波和飛石的風險，為成昆鐵路復線運營筑牢“安全屏障”。
金西高速全長約211.6公里，其中主線約172.5公里、瀘沽支線約39.1公里，設計時速80公里，橋隧比75.55%，總投資496.52億元，建設期6年。
金西高速由蜀道集團投建，是四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃(2022-2035)中20條成都放射線之一，預計2031年建成通車。項目建成后將結束涼山州甘洛、越西、喜德三縣不通高速的歷史，打通成都－西昌－云南新通道，提升四川南向出川能力，并強化成都經(jīng)濟區(qū)、川南經(jīng)濟區(qū)與攀西經(jīng)濟區(qū)的連接。(完)
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